Eine Aufnahme der Veteranen aus dem Jahr 1932. (v. l. n. r. : Friedrich Knust, Jakob Beller, Ernst Rexroth, Adam Löb und Georg Brauch)

Das Bild ist eine Fotocollage, die eine Schauübung um das Jahr 1900 zeigt.

Das Bild dürfte aus den 1950er Jahren stammen und zeigt einen kleinen Teil der Mannschaft neben dem alten Feuerwehrhaus.

Diese Aufnahme zeigt die Mannschaft vor einem Einsatzfahrzeug, das mit Schläuchen beladen ist (vermutlich Horch (später Audi) 8, Baujahre 1926-1935).

Das Bild zeigt die Einsatzabteilung vermutlich im Jubiläumsjahr 1959.

Ein Bild aller Abteilungen (Spielmannszug, Einsatzabteilung und Ehrenabteilung) vor dem Feuerwehrhaus, vermutlich im Jubiläumsjahr 1959.

Das Bild zeigt die Mitglieder der Einsatzabteilung am Abend vor dem Zapfenstreich zu Ehren von Bürgermeister Ruhr im Jahr 2009, in dem auch das 140-jährige Bestehen unserer Wehr gefeiert wurde.

Die Aufnahme zeigt alle Abteilungen (Minifeuerwehr, Jugendfeuerwehr, Spielmannszug, Einsatzabteilung und Alters- und Ehrenabteilung) unserer Wehr im Jubiläumsjahr 2019.

In den 80er Jahren wurde mit der Planung des neuen Feuerwehrstützpunktes begonnen.

Dieses Modell entstand aus den Überlegungen den Stützpunkt auf dem Bienenmarktgelände aufzubauen.

Es lässt sich zum heutigen Stützpunkt ein gemeinsames Konzept erkennen. Der Stützpunkt hätte neben der Sport und Vereinshalle auf dem Festplatzgelände gebaut werden sollen.

Hier lässt sich nun schon der neue Stützpunkt im Modell wiedererkennen.

Letzten Endes konnte man sich auch auf diesen Entwurf einigen und die ersten Baumaßnahmen eingeleitet werden.

Einige Monate später im Dezember 1988 konnte der erste Spatenstich gefeiert werden. Zu sehen sind v. l. n. r. : Werner Schoefer (Fraktionsvorsitzender ÜWG), Gerd Beller (Stadtbrandinspektor), Herbert Hartung (Stadtverordnetenvorsteher), Dr. Baldur Nothhardt (Landrat), Ulrich Lüdke (Regierungsdirektor), Inge Velte (Landtagsabgeordnete) und Reinhold Ruhr (Bürgermeister).

Die Bauinformationstafel gibt Einsicht über die am Großprojekt beteiligten Firmen.

Hier wird die Zeitkapsel, die im Grundstein liegt, mit Zeitdokumenten befüllt.

Auch die Jugendfeuerwehr wird in die Zeremonie mit einbezogen.

Der Grundstein wird von Gerd Beller und Bürgermeister Ruhr in die Wand gesetzt und versiegelt.

Die Fliesenleger hatten bei diesem Projekt allerhand zu tun, denn die untere und die obere Fahrzeughalle sind komplett von Fliesen bedeckt.

Nach drei Jahren Bauzeit konnte der neue Stützpunkt im Jahr 1991 der Öffentlichkeit präsentiert werden.

Eine Vitrine mit Ausstellungsstücken schmückt den oberen Eingangsbereich.

Die hier zu sehende Schlauchpflege, sowie die Atemschutzwerkstatt wurden ebenfalls umfassend erneuert.

Die untere Fahrzeughalle besitzt 9 Stellplätze, die bei kleineren Fahrzeugen auch doppelt belegt werden können. Hinter den Fahrzeugen liegen die Zugänge zu den Werkstätten.

Die obere Halle bietet drei weitere Stellplätze und auch Lagermöglichkeiten durch ein Hochregal und einen Dachboden.

Die Waschhalle auf dem oberen Hof dient dem Säubern und Reparieren der Fahrzeuge.

Dieses historische Löschgerät wurde in Deutschland bis Ende des 19. Jahrhunderts, mancherorts sogar im Anfang des 20. Jahrhunderts genutzt. Das Gerät diente zur Wasserförderung und wurde von 10 bis 20 Mann betrieben. Im 20. Jahrhundert hielten dann langsam aber sicher die motorbetriebenen Pumpen Einzug, die auch eine deutlich bessere Förderleistung mit sich brachten.

Im Jahr 1969 konnte die erste vollmechanische Drehleiter abgeholt werden.

Die Übergabe der Drehleiter im Jahr 1969 fand auf dem Marktplatz statt.

Der Korb der Drehleiter musste vor der Benutzung erst am Leiterpark montiert werden. Hier sieht man auch gut die lange genutzten Panzerkombianzüge.

Das TroTLF wurde als Erstangriffsfahrzeug genutzt. Es hatte zusätzlich zu einem Wassertank auch Sonderlöschmittel verladen.

Der Vorausgerätewagen (VGW, auch "Baby" genannt) mit Mannschaft. Er war mit wichtiger Ausrüstung für Verkehrsunfälle beladen und rückte bei solchen als erstes aus. Wegen der Geschwindigkeit des kleinen Fahrzeuges und der modernen Beladung rückte es eine Zeit lang im gesamten Kreisgebiet aus.

Der ABC-Zug bestand im Jahr 1991 aus dem Dekontaminationsmehrzweckfahrzeug (DMF) und einem AC-Erkundungskraftwagen (AC-ErkKw).

Die neue Drehleiter konnte im Jahr 1991 in den Dienst gestellt werden. Sie verbesserte die Rüstzeit im Vergleich zur Vorgängerversion unter anderem dadurch, dass der Korb nun permanent am Leiterpark angebaut ist.